ST1SE电磁失效保护制动器

简要描述：ST1SE电磁失效保护制动器缸孔表面伤痕检查，检查后可对液压缸缸筒进行如下的修理：对于内孔拉毛、局部磨损及因液体进入缸筒孔内而产生的锈斑，或者出现较浅沟纹，即便是较深线状沟纹，均可用极细的金相砂纸或精油石砂磨，或者进行抛光。但如果是轴向较深的长沟槽，深度大于0.1mm且长度超过100mm，则应镗磨或珩磨内孔，并研磨内孔。精度与表面粗糙度按上述说明中括号内尺寸的要求予以确保。

产品型号：ST1SE
厂商性质：生产厂家
更新时间：2019-05-24
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详细介绍

ST1SE电磁失效保护制动器维修分为，无需加工内孔珩磨分粗珩、精珩两种。二者方法相同，只是所用油石的粒度不同而已。粗珩时，油石的粒度为80，精珩油石的粒度则为160-200。精珩后，再用0号砂布包在珩磨头表面对孔进行抛光。有条件时珩磨可在的珩磨机上进行，无条件时也可在车床上珩磨。缸体内表面损坏较轻的也可采用手动珩磨法或者在立式钻床上进行珩磨。珩磨时，缸体转速为200r/min左右，珩磨头往复移动速度为10-12m/min。

磨出的花纹呈45角交叉状，珩磨余量为0.1-0.15mm，珩磨ST1SE电磁失效保护制动器缸体时，采用煤油或柴油润滑。珩磨ST1SE电磁失效保护制动器缸体时，冷却润滑采用混合液(煤油占80%，猪油占18%，硫黄占2%)，若钢件硬度较高，可再加入10%左右的油酸。修复后的缸体，两端面对轴线的垂直度误差为0.04mm，缸体内孔的圆度和圆柱度误差不得超过内孔直径公差。

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