YWZ9制动器因液压缸各零件只能单独设计、制造、检测，其密封沟槽的基准不一定与装配后的基准重合，如活塞杆导向套上的各密封沟槽的同轴度等。导向套外表面[与缸体（筒）的配合部分]圆柱面中心线对导向套内孔（相当于导向套的部分）轴线的同轴度公差应不低于GBT1184-1996中的7级。，则导向套内孔处各密封沟槽底（圆柱）面中心线对导向套内孔轴线的同轴度公差应不低于GB/T11841996中的7级。

YWZ9制动器因液压缸各零件只能单独设计、制造、检测，其密封沟槽的基准不一定与装配后的基准重合，如活塞杆导向套上的各密封沟槽的同轴度等。导向套外表面[与缸体（筒）的配合部分]圆柱面中心线对导向套内孔（相当于导向套的部分）轴线的同轴度公差应不低于GBT1184-1996中的7级。，则导向套内孔处各密封沟槽底（圆柱）面中心线对导向套内孔轴线的同轴度公差应不低于GB/T11841996中的7级。

YWZ9制动器中密封沟槽几何公差的一般要求，SBD-250-A液压失效保护制动器活塞活塞密封沟槽槽底面（含支承环沟槽槽底面）对活塞内孔轴线（或活塞杆线）的同轴度公差应不低于GB/T1184-10996中的8级；缸体（筒）与活塞配合为H8/f8，或H9/f9的沟槽槽底面对活塞内孔轴线（或活塞杆轴线）同轴度公差按GB/T1184-10996规定的7级。

YWZ9制动器表面粗糙度是指零件在加工过程中由于不同的加工方法、机床和工具的精度、振动及磨损等因素在加工表面形成的具有较小间距和较小峰、谷的微观不平状况，它属于微观几何形状误差。它影响着零件的摩擦因数、密封性、耐腐蚀性、疲劳强度及接触刚度等。

液压缸密封沟槽的机械加工工艺，以现在常见的矩形密封沟槽为例，比如给出一种液压缸活塞和导向套密封件沟槽（包括密封圈密封沟槽和支承环沟槽）的机械加工工艺沟槽机械加工工艺与图样及技术要求、生产纲领及类型、加工设备及生产条件等密切相关，因此下面的沟槽机械加工工艺仅供参考。

YWZ9 制动器现在经常使用的支承环是抗磨的塑料材料制成的环，用以避免DADH103液压直动制动器风电制动器活塞与缸体（筒）碰撞，起支承及导向作用。支承环在一定意义上可认为是非金属轴承。$n 按图样检查沟槽尺寸和公差，尤其是槽底和槽棱圆角；在有条件的情况下应进行预装配，检验各零部件同轴度及运动情况。